Renault Zoe ZE40 : 1er essai en vidéo

Auto Journal fr a mis en ligne la vidéo : Renault Zoe ZE40 : 1er essai en vidéo. Aujourd’hui, nous partons en balade sur les routes portugaises en Renault Zoe. Mais ne comptez plus sur elle pour vous faire le coup de la panne car désormais la Zoe promet plus de 400 km d’autonomie. Forcément, nous voulions vérifier sur pièce… Pour parvenir à ce résultat, la Zoe a tout simplement changé de batterie : elle est désormais équipée d’une batterie de 41 kWh* au lieu de 22 précédemment, soit quasiment le double, d’où le doublement de l’autonomie également. Il est important de préciser que cette augmentation de la capacité de la batterie n’entraîne pas un encombrement de celle-ci plus important. Ces progrès ont été obtenus grâce à la technologie et à des modifications chimiques des cellules elles-mêmes, et en fait la nouvelle batterie ne pèse que 21 kg de plus. En étant indulgent, 400 km, c’est quasiment l’autonomie d’une citadine essence classique.

Donc si la Zoe n’est pas une menteuse, on pourrait presque l’utiliser comme une voiture normale. Mais au moment d’annoncer ce chiffre, Renault précise bien qu’il s’agit d’un résultat obtenu dans des conditions très optimisées aux normes européennes, et qu’en fait, dans la « vraie vie », la Zoe parcourt environ 300 km en étant plutôt cool avec l’accélérateur, et à condition qu’il ne fasse ni trop chaud, ni trop froid et que vous n’envisagiez pas de grimper la montée de l’Alpe d’Huez. Pour notre part, nous avons réussi à parcourir 270 km, ce qui n’est déjà pas si mal.

Pour le reste, la Zoe est une citadine agréable à conduire, assez tonique et maniable en ville, plutôt confortable et silencieuse, forcément. Pour fêter sa nouvelle version, la Zoe s’enrichit de nouvelles fonctionnalités et d’équipements plus haut de gamme, à l’image de la sellerie cuir de notre version Edition One. Elle permet aussi de repérer plus facilement les bornes de recharge disponible et on trouve également une application qui facilite le paiement de la charge. Renault a aussi simplifié l’offre de location de batterie.

Le constructeur propose un forfait tout compris voiture/batterie/installation de la wallbox à domicile pour 149 €/mois. Si vous souhaitez rester propriétaire de votre Zoe, c’est bien-sûr possible : elle est disponible en version Life 75 ch à partir de 17300 €, bonus déduit, mais notre modèle d’essai en Edition One 90 ch coûte 21700 €, toujours bonus déduit, auxquels il faut toujours ajouter la location mensuelle de la batterie.

Finalement le handicap de la Zoe de pouvoir « faire le plein » : s’arrêter à la station-service une fois par semaine pour mettre de l’essence prend en moyenne 10 min alors que recharger à fond la batterie de la Zoe ZE 40 prend entre 6 et 7 heures. Renault promet quand même de gagner 120 km d’autonomie en 30 min, mais sur une borne de recharge de 43 kW.

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Article écrit par petitbuzz

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